Новостной центр
Анализ неисправностей многофункционального устройства Meitengqi, код O2
Появление данного типа неисправностей происходит следующим образом:
1. Поверхность земли очень неровная, сопротивление шлифовального диска велико, нагрузка на двигатель слишком высокая.
2. Если это новая машина и проблема возникает при первом использовании, то регулятор скорости установлен на максимальную скорость, или новый шлифовальный диск (блок) не был предварительно обработан на грубой твердой поверхности, что вызывает большое сопротивление диска и высокую нагрузку на двигатель.
3. Если после ремонта корпуса коробки передач при первом запуске машины возникает такая ситуация, возможно, шестерни собраны неправильно, слишком плотно, что приводит к затрудненному ручному вращению диска, или при сборке после закрепления двигателя вал двигателя и центральная шестерня не совпадают по центру, что вызывает несоосное вращение и затрудняет вращение ротора двигателя, вызывая заедание.
Соответствующие способы решения:
1. Поднять машину, переместить на более ровную поверхность для шлифовки, затем медленно перейти к неровной поверхности, или использовать другой малый шлифовальный диск для предварительного выравнивания неровностей и ям на поверхности, а затем использовать эту машину для шлифовки.
2. Предварительно обработать шлифовальный диск (блок) на цементной поверхности. Нажать на рукоятку, приподнять машину (чтобы диск немного оторвался от земли), запустить двигатель, затем медленно опустить машину (диск) на землю.
3. Пересобрать шестерни или двигатель, чтобы шестерни и диск вращались плавно. Вставить вал двигателя в центральную шестерню так, чтобы они были соосны, подвесить двигатель и корпус, включить двигатель, чтобы двигатель, шестерни и диск вращались свободно. После остановки машины вручную проверить плавность вращения диска.
Появление данного типа неисправностей происходит следующим образом:
1. Поверхность очень неровная, сопротивление шлифовального диска велико, нагрузка на двигатель слишком высокая.
2. Если это новая машина и такая ситуация возникает при первом использовании, значит регулятор скорости установлен на максимальные обороты, или новый шлифовальный диск (блок)
не был предварительно обработан на грубой твердой поверхности, что вызывает большое сопротивление диска и высокую нагрузку на двигатель.
3. Если после ремонта корпуса коробки передач при первом запуске машины возникает такая ситуация, возможно, шестерни собраны неправильно, слишком плотно, что приводит к затрудненному ручному вращению шлифовального диска.
Все вращения не плавные, или после установки двигателя фиксируется так, что вал двигателя и центральная шестерня не совпадают по центру, то есть вращение нецентральное, что приводит к
задержкам в вращении ротора двигателя.
Соответствующие способы решения:
1. Поднять машину, переместить на более ровную поверхность для шлифовки, затем медленно перейти к неровной поверхности, или использовать
другой маленький шлифовальный диск для немного выравнивания неровностей и ям на поверхности, а затем использовать эту машину для шлифовки.
2. Предварительно обработать шлифовальный диск (блок) на цементной поверхности. Нажать на рукоятку, приподнять машину (чтобы диск немного оторвался от земли), запустить двигатель,
затем медленно опустить машину (диск) на землю.
3. Переустановить шестерни или двигатель так, чтобы шестерни и шлифовальный диск вращались плавно. После вставки вала двигателя в центральную шестерню обеспечить их совпадение по центру, подвесить двигатель и корпус, включить двигатель, чтобы двигатель, шестерни и диск вращались плавно.
После остановки машины вручную проверить плавность вращения шлифовального диска.
Если вращение диска вручную плавное, значит проблема решена.
Больше блогов
Исследование будущих тенденций развития отрасли бетонных смесителей
Поймите функции миксера, способы его использования и его важность на кухне, чтобы улучшить ваш кулинарный опыт!
